某汽车LED灯故障频发

最近某汽车LED日间行车灯故障频发，用户更换困难的报道后，厂家随即发来了问题说明，称销售事业部之前已经开始联系相关用户安排检修工作，用户也可以直接联系当地奥迪特许经销商。并承诺销售事业部一直在全力协调备件供应，用户等待的现象也将逐步得到缓解。

　　车主表示，情况没有变化，他既没有等到经销商通知去更换LED灯的电话，也没有得到厂家就此事做出的任何解释。一同等待的还大有人在，车主们表示，没有收到厂家或者经销商任何关于此事的解释，只能继续等待。对于用户的不满，时隔一周后经销商也表现出了不同的态度，但对于更换LED灯的声明，几家经销商则说法一致：还没有收到厂家有关LED灯的更换声明。

　　有经销商表示，只要是处于索赔期时间之内的问题车辆，厂家都会提供免费的维修更换服务。但当记者问道，那些问题尚未解决的车主还需等待多长时间时，对方只表示：“不清楚。”

　　在某家地处京东的4S店，负责人表示，他们从今年7月份开始收到车主关于前LED灯不亮问题的反映，但没有查明原因，只是据实上报给了厂家，“后来随着问题车辆的逐渐增多，我们才开始重视，并于几天前开始搜集整理信息向厂家报告”.记者询问报告多久会得到厂家批复，该经理回答说：“类似这种给厂家的信息报告每周都会有，一般三四天左右会有反馈。”但当记者继续问道，距离发现问题已经近半年时间，现在厂家是否有回复，已经解决多少问题车辆等问题时，该经理却态度模糊。随后，该经理告诉记者：“对于前LED灯不亮这一问题，厂家不允许经销商维修，只能交付厂家更换。但除此之外的其他一些问题，店里是可以维修的。”

　　　　据了解，《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》曾在2004年底正式向社会公开征求意见，根据该草案规定：在整车质保有效期内，因产品质量问题修理占用时间累计不得超过35日，一旦超过该时间限期或者同一质量问题累计修理5次后，又出现质量问题的，消费者凭三包凭证、维护和修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌型号整车，消费者接受更换时应向销售商支付相应的合理使用补偿。

　　依照此项规定，如果LED灯出现问题的车主在将车送至经销商修理35天后问题仍未能得到解决，则有权利要求更换新车。但由于各种原因，汽车“三包”草案正式实施的日期一直没有确定，这使得该草案“有名无实”,而消费者在对自身权益的维护中也变得无法可依。

　　有行业人士分析，汽车“三包”草案的迟迟未出，与其具体落实困难有关。某汽车质量研究专家表示，车辆一旦出现问题便需要相关专业机构鉴定，但社会目前仍缺乏公认的汽车产品质量鉴定机构，且类似质量鉴定费数额也相当高，因此才造成该草案“千呼万唤也不出来”的情况。

　　“汽车生产厂商应具备应有的诚实信用度，一旦产品零部件出现问题，厂家不但不能推卸责任或欺骗消费者，还应主动更换缺陷零部件。”邱宝昌补充道。他表示，产品质量问题最大责任应归咎于生产厂商，如果厂家能提高自身的社会责任感，重视消费者的行驶安全，其在零部件采购方面就应当严格把关。

　　另外，行业知名律师黄海波也通过本报提醒消费者：“LED灯的损坏维修并没有被排除在厂家‘车辆三包’协议的零部件之外，因此消费者有权利要求在质保期内维修或更换，厂家也不能无故拖延更换时间。另外，既然已经了解到有一批同一车型出现同样问题，而且只有通过更换零部件才能解决问题，厂家就应该高度重视，主动调查该问题是否已经构成对同批次车辆的召回要求，以保障消费者的正当权益。”

　　目前，随着每年新车数量的急剧增加，汽车质量问题也愈加明显，据粗略统计，今年正式公布的召回近60起，而随着丰田等大规模的召回行为，召回的数量更是创历史纪录。

　　对于召回，现在消费者普遍都表现得比较宽容，起码这还是能体现企业负责人的态度。但是，对于一些潜在的问题，虽然还不至于威胁到人身安全，但是作为汽车企业来说，也应该负起责任来，毕竟产品才是企业的形象和生命。